Команда : Форум

Во-первых, мне относительно интересно, есть ли вообще здесь поклонники времяпрепровождения с данным устройством. А во-вторых, тех кто так и не решился купить современный велосипед, или тех кому все равно, попробую все же склонить к общению с этим уникальным изобретением человечества :). Лично я общаюсь с ним почти всю жизнь, о чем кстати ни разу не пожалел. До недавней поры это были естесственно отечественные агрегаты. Качество наших последних разработок в области массового велопроизводства обсуждать не буду, скажу только что предпоследний мой велосипед буквально развалился по частям в течение первого месяца катания, вледствие чего мне пришлось его собирать из запчастей более старых моделей :) В итоге и он оказался в сарае на даче. Но в прошлом году слегка почахнув над златом, я все же решился купить современный качественный инструмент западной разработки (отечественная индустрия в любом случае уже вроде ушла в небытие). Вобщем разница более чем ощутима. Для наглядности приведу список своих мыслей "за и "против".

+ современные подшипники сводят сопротивление движению самого велосипеда к минимуму и не требуют никакого обслуживания (в пику отечественным), т.к. надежно защищены от попадания воды и пыли (по крайней мере на хороших велосипедах :))
+ система переключения передач дает очень широкие возможности для выбора режима (у меня скажем передаточное число можно поменять от 0.69 до 4, если рассматривать переднюю звезду относительно задней), что вместе с пунктом 1 позволяет колесить сколько угодно долго, при этом не уставая (при достаточной подготовке ессно :)).
+ надежность всех узлов зависит только от объема вашего кошелька. (не знаю точно хорошо это или плохо, но скажем за разумные деньги вы можете купить велосипед для катания по городу с большим запасом надежности, если конечно сразу не помчитесь прыгать по крышам и ездить по стенам :))
+ во всех крупных городах есть специализированные магазины с приблизительно одинаковыми ценами на модели и комплектующие одного класса и с собственным сервисным обслуживанием, что немаловажно.
+ человеку более-менее активному даже просто перемещение по городу за счет собственных сил доставляет гарантированное удовольствие (проверено ;))
+ существует очень большой выбор видов времяпрепровождения на велосипеде. Все зависит от собственных предпочтений и естесствено опыта. Мне, например, не приносит особого удовольствия тусоваться с компанией единомышленников в каком-нибудь сквере, оттачивая мастерство прыганья на заднем колесе и развлекая девушек хитрыми финтами, а нравится больше скажем наворачивать километры по различной местности, пересеченной и не особо. Вот например в этом сезоне в планах есть поездка в Арзамас из Нижнего Новгорода :).
+ Несомненная польза для здоровья и общее укрепление организма.
+ Максимальная скорость велосипеда с учетом небольшого склона и отсутствия ветра будет около 60км/ч (больше просто не позволит аэродинамическое сопротивление, если вы конечно не на шоссейной модели и в обтекаемом обмундировании), а средняя – около 20км/ч, так что не удивляйтесь если одну и ту же маршрутку вы будете обгонять на каждой остановке, причем без учета пробок :)

– возможно финансовый вопрос, т.к. индустрия это массовая и популярная, а потому наценки очень большие, хотя в итоге получается не так уж и много. Хороший велосипед для катания по городу можно купить в районе 10 тысяч. (А самый дорогой например по каталогу Триал-Спорта стоит около 180 :))
– вопрос безопасности, т.к. неподготовленный человек, к тому же не имеющий опыта езды на автомобиле, может не среагировать в нужный момент, неправильно просчитать обстановку, не посмотреть через плечо когда требуется, переоценить свои силы, да и просто грубо нарушить один из пунктов ПДД, что может закончиться не самым лучшим образом. Хотя на перемещение от скамейки к скамейке с банкой пива это не распространяется :)
– вопрос здоровья. Для более-менее активного катания, которое и приносит самую большую массу удовольствия, нужно здоровье как ни странно :) С сердцем там чтобы все было не совсем уж плохо, дистрофией тоже не рекомендуется страдать :) Хотя опять же на катание между скамеек не распространяется.
– вопрос времени. Если вы не можете выделить из своего сверхплотного графика хотя бы минут сорок в день раза три в неделю, объем удовольствия может резко снизиться. Лично я по возможности стараюсь кататься каждый день.
– вопрос личных предпочтений. Например, если вы считаете, что настоящий металлюга не должен унижать себя этим недостойным времяпрепровождением, то это не для вас :).

Вот вроде все, что приходит сейчас в голову. Короче если не купили – покупайте, если купили – обсуждайте :) Советом в меру своих сил помогу, если кто например собирается купить, или, скажем, узнать, где в Нижнем можно разогнаться, да вообще, если просто интересно побольше про что-то узнать. Ах да, вот моя модель, если кого интересует.

Ещё один плюс в сравнении с автомобилем и мотоциклом:
+ за рулём велосипеда можно пить пиво!
:):):)

Вопрос только стоит ли :)

Ну это от адекватности пилота велосипеда зависит :)

Вот в субботу ближнюю возьму свою древнюю года три не смазывавшуюся и живущую во дворе "украину" и поеду на шашлыки в лес (пешком – долго, на такси – жаба душит, а машину я и не люблю, тоже на лисапеде по местячковым делам передвигаюсь). Зато не надо думать, что ГАИ по дороге домой остановит и права отберёт (собственно я этот плюс и имел ввиду).

Я вот тоже всё к "иномаркам" присматриваюсь, только не всегда хочется носиться по дорогам со спортивным видом... иногда чего-нибудь такого: клик
хочется... а то люблю иной раз куда-нибудь километров за 20 в одну сторону сгонять, а сидеть всё это время задницей вверх уже влом.
Всё жду, когда ж моя "украина" сломается... она ж меня старше раза в 2... крепкая, сволочь!!! и ведь не крадут даже! :)

Ээ... ну я бы не купил тематический велосипед хотя бы из практических целей. Как ты говоришь "кверху задом" все-таки наверное удобнее, особенно когда приходится самому крутить педали, это ж не мотоцикл :). Вообще я б посоветовал взять на денек велосипед в аренду, там уже и разницу можно ощутить и вообще почувствовать что это такое. Насчет спортивного вида не до конца понимаю, ибо не все ли равно :). За эту цену кстати можно присмотреться например вот к этому. А еще лучше зайти в специализированный магазин и отобрать у них каталог :)

Ну я собстна велосипедист...
Вот, велик не крутой, обычный: вот такой. (Профессиональные фотки модели были в другом цвете).
Скоро он будет перекрашен в чёрный с красным, поставлю ещё освещение.

2 Lord Bane

На счёт спортивного вида согласен, неправильно выразился. Имел ввиду не то, как я выгляжу со стороны, а скорее свой для самого себя вид и ощущуения. Я, само собой, тыщу раз ездил на разного вида спортивных велосипедах и у меня создалось крепкое впечатление, что езда "кверху задом" несомненно хороша, когда есть некий "боевой", спортивный настрой, тонус, хочется "втопить" и погоняться с маршрутным транспортом или хотя бы просто долго поддерживать сравнительно высокую среднюю скорость и наслаждаться оставшимся здоровьем, той самой скоростью и т.п. А вот ездить на таких велосипедах размеренно, не торопясь, философски гляда по сторонам (ну, разумеется, не езда по городу имеется ввиду) не удобно... попадая в такие ситуации я, как правило, отпускаю руль, расслабляюсь и еду, что называется, "без рук". Поэтому я и вспомнил про велосипед, подобный тому, что навскидку нашёл и дал ссылку.
Вообще, идеальный вариант иметь не один лисапед, а пару-тройку на разные случаи.. захотелось экстрима – сел на горный – и в лес на бугры петлять между деревьями и прыгать, захотелось скорости – взял менее крепкий, но более скоростной – и на шоссе или асфальт ровный, а захотелось спокойно километров 40 по лесным тропинкам, да просёлочным дорогам прочесать – так вот примерно то, что в ссылке.
Кстати, я раньше как-то про велосипеды не задумывался особо – понятие "тематический велосипед" впервые слышу... это что, именно такого типа велосипедов касается, или я просто по контексту торможу.
В спецмагазин пока так и добрался, может и соберусь как-нибудь... порассуждать про велики приятно, а вот на практике – всё не того :-(

Тематические велосипеды это которые изначально сделаны "под чоппер" или там "под классику", для них даже есть отдельный раздел в каталоге скажем у того же GT. Ну это как, по-моему больше на публику чем для собственного удобства :). Ну а для того чтобы размеренно ездить, вообще существуют велосипеды класса "комфорт" у любой велоконторы, без избыточного запаса надежности в узлах, с эргономичным расположением руля, пусть и в ущерб остроте управляемости, и с соответствующей низкой в большистве своем ценой. В принципе основная масса современных велосипедов как раз универсальна, то есть можно спокойно раскатывать между скамейками (утопив седло если уж очень хочется :)), можно и по шоссе, и по ухабам. Ессно для каждой цели есть специализированные аппараты, которые расширяют возможности по сравнению с универсальными, но чтобы этими возможностями воспользоваться нужен как и опыт, так само сабой и большой зеленый доллар :). Самое разумное по-моему купить как раз универсальный инструмент.

Thanxx за небольшой велоликбез :-)

Вот не думал, что очередной заход на metallibrary кончится, пусть и поверхностным, изучением велорынка :)
Теперь буду примерно знать, что искать, когда соберусь купить новый велик, или "украина" таки накроется.
Да, судя по всему, в классе комфорт действительно наиболее рациональным образом можно что-то выбрать. Мне вот например надо, чтоб высоту руля можно было регулировать. Эксплуатацию всех своих старых совковых лисапедов типа "украины" начинал с замены "палки для руля" на длинную от "салюта" или "камы" и звёздочку заднюю тоже камскую ставил (правда стирается быстро).
А "велочоппер", наверно, вещь сугубо индивидуальная, кому-то удобно, кому-то нет. Я, честно говоря, на таких не пробовал ездить, просто он мне внешне приглянулся, да на улице пару раз видел людей, едущих на таких агргатах с блаженно расслабленными лицами :-)
Кстати, на каком-то сайте наткнулся на лисапед без цепи ...
видимо там что-то вроде кардана в задней вилке, интересно, это действительно повышает надёжность?

Хмм, конечно же не роскошь. Я б без велосипеда тратил дохуища денег на общественный транспорт (он у нас совсем не дешёвый), терял бы немало времени и не всегда мог бы добраться до работы.

По-моему только в этом сезоне появилась внутренняя коробка передач у Shimano, так что возможно это только начало, т.к. естесственно чем меньше открытых движущихся частей, особенно это касается перекидывателей цепи, которые надежно защищены разве что от ветра :), тем больше надежность. Еще меня всегда интересовал вопрос, есть ли велосипеды с карданом, не знаю как раньше, но теперь очевидно есть :). С новой системой видел еще вот этот велосипед, он с цепью, даже с двумя, что по идее идет не в ущерб надежности, т.к. они никуда не перекидываются и имеют постоянное натяжение.

Насчет работы кстати да, забыл написать :) Сегодня например доехал от себя до Сормова (противоположная часть города) за 45 минут, хотя на транспорте было бы около часа. Другой вопрос что не на каждую работу можно появиться в мыле и с прической как у Элвиса :) Хотя если не торопиться то можно добраться так сказать в первозданном виде :).

« Lord Bane:

есть ли велосипеды с карданом, не знаю как раньше, но теперь очевидно есть

Видел в музее когда-то такое, модель примерно столетней давности.

Все новое, как говорится... :)

К сожалению, велосипед пока только в мечтах.=(

Похоже все-таки большинство тут предпочитают пиво и компьютер :)

Кстати о велах без цепей – недавно как раз мужик из глубинки какой-то собрал такое сам из савкового шоссейника, в "Слабо" на РТР показывали.

« Lord Bane:

мне относительно интересно, есть ли вообще здесь поклонники времяпрепровождения с данным устройством.

– Есть такое, катаемся на даче. Парк состоит из двух или трёх салютов, одной украины (собранной неизвестно из чего 8--) и какого то "типа гоночного" + пары ящиков запчастей к ним. Про новый особо не думаю по двум причинам:
– Для дачи хватает того что есть – можно и по ухабам можно и мотануть на 30 километров %--)
– Перевоз этого барахла в город смысла особого нет. Опять же по Москве кататься – себе дороже, воздух совсем себе замечательный, разве только в парке кататься, на работу особо не поедешь ... Тем более что я счасливчик, последний год на работу добираюсь пешком – 5 минут.
Так что я пока без современного велика, хотя заглядывался конечно ...

К теме: "Рожаем жемчужины. Топег про Велосипеды."

классная темка))) было интересно почитать... тока тихо тут очень...
остались ли еще на форуме любители этого вида спорта (транспорта, стиля жизни)???

Конечно остались! Странно, что этой темы я не обнаружил раньше. По мере возможности выбираемся на велосипедах за город.:)

вчера офигенно прокатились! сначала по городу вниз, вдоль реки, потом в гору поднялись, к яблоневым садам))) замутила шикарный дрифт и разодрала коленку х)))) а еще фонарик сломался, зато домой было весело возвращаться – темно, ехала по дороге... экстрим бля :D

Велик кстати взяла весной. Горный :)